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如今私家车在国内的逐渐普及不仅让人们的日常出行变的更加舒适便利，也大大增加了大家的自由出行活动范围，近些年来在难得的节假日中自己驾驶车辆出远门旅游就成为了一个非常流行的活动。而在看遍了各大旅游景点之后，有些想要远离城市喧嚣想要去寻找诗和远方的人就开始了对一些人迹罕至区域的探索，比如说西藏，而和其相关的自驾游的路线最知名的就是直接连通成都和拉萨，南线和北线长度都在2000公里以上的“川藏线”了。有从那里旅游归来的网友提出了这么一个问题，川藏线上被遗弃的豪车，为什么没人敢去捡？对此当地人终于说出了实话，下面就来一起了解一下吧。 
对于川藏线沿途地势的险峻，相信不少朋友都有所耳闻，这里可以说两个最具有代表性的例子，其全长2412公里的北线经过的最高点雀儿山海拔高达5050米，而总长度为2146公里的南线其最高点为理塘，海拔也有4014米。需要指出的是，地势高坡道多、长度大并且陡只是川藏线难走的一部分原因，想要自己驾车走完全线还要面临很多严峻复杂的挑战，比如说泥石流、地震以及“飞石区”。而这位网友所看到的川藏线上被遗弃的豪车，其中大部分都是因为恶劣的路况以气候条件而发生了故障事故所以抛锚或者直接废弃了。 
其实了解完实情之后，就会明白这些豪车没人去捡的主要原因有哪些了：其一、这些被遗弃的豪车大多数都出于比较危险的路段，想要将其拖出是非常困难的，甚至还有生命危险，不然他们的车主也不会将其遗弃了；其二、这些车并不都是被其车主直接“遗弃”的，有的只是车辆发生事故或者说故障之后来不及处理，无法当场将抛锚的车辆拖走所以暂时先让车辆待在路边；其三、一般来说完全被车主遗弃不管的车都是严重损毁的那种，就算修复也难以日后行驶途中也会存在不小的安全隐患，并且豪车的零整比通常都是很高的，大修的费用可不是一个小数字，而且修好之后这辆车的归属权以及上牌都是问题，等于是花钱费力自找麻烦。 
以上就是当地人所透露的，没人去捡川藏线上那些被遗弃的豪车的主要原因了，倒不是说不敢，关键是捡了也得不到什么好处，大家看完之后明白了吗？ 
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