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11月9日，记者在中国大运河博物馆施工现场采访时看到，整个主建筑施工围挡全部拆除，造型如巨船的钢结构主建筑穿上漂亮“外衣”，船上“五亭”也已完成顶部装饰。 记者在施工现场看到，原先以钢结构为主骨架的中国大运河博物馆，已经穿上了石材“外衣”。值得一提的是，石材的表面并不平整，上面有一条条深达一厘米左右的槽线，看上去就像水的波纹。 据施工人员介绍，中国大运河博物馆整体造型形似龙舟，外墙采用石材幕墙装饰，石材表面采用宋代石刻工艺，凹凸肌理形似千年古运河的水波纹，石材板块之间错落有致，纹理相通。此外，施工中还首次采用了单元式石材幕墙工艺，所有主材、辅材均采用工厂化生产制作、组装，板块运输到工地后直接吊装完成。该工艺在节约时间和成本的同时，还能保证制作、安装精度高，成品完成质量好、观感佳。 扬州五亭桥闻名天下，中国大运河博物馆主体建筑上部的景观建筑里也有一座“五亭桥”。 记者在现场看到，这五座亭子与瘦西湖五亭桥上的“五亭”不同，其中四个方形亭子，分布在四个角上，中间位置则是一个圆形景观亭，圆亭、方亭巧妙布局运用，让顶部景观端庄大方，充满扬州地域特色和浓浓的文化味。 “中国大运河博物馆整体基调为唐代建筑风格，由中国工程院院士、中国建筑西北设计研究院总建筑师张锦秋领衔设计。大运河博物馆整体采用了巨型船只造型，同时融入风帆元素，就像一艘即将扬帆起航的船。”现场专家介绍，博物馆旁还将建造一座高塔，定名大运塔，塔高百米，可通过馆顶建设的长虹卧波式长廊进入高塔。“主塔大运塔，以唐塔的风格设计，将重现唐风古韵。同时，也与文峰寺的文峰塔、高旻寺的天中塔共同形成‘三塔映三湾’的景观。” “为了早日完成工程施工任务，即使在节假日和梅雨不断的情况下，工程都没有停工。所有施工人员克难求进，采取24小时轮班施工的方式，力求把疫情耽误的工期抢回来。”项目负责人薛庆兵介绍，中国大运河博物馆的钢结构主体工程5月就基本建成，较计划提前了一周左右，目前施工已接近尾声，正在加班加点主攻大运塔和金月桥施工。
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