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扎实推进京津冀协同发展，天津深度挖掘资源禀赋，精准把握发展机遇，用足用好空间、载体、区位优势。依托天津南站便利的交通条件，西青区积极承接北京非首都功能疏解。喜迎二十大，非凡十年，今天来看，西青区：积极融入“轨道上的京津冀”。 在中共天津市委“中国这十年·天津”主题新闻发布会上提出，织密“交通网”，大力推进基础设施互联互通。全力打造“轨道上的京津冀”，初步实现京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1到1.5小时通达。 2019年，京津冀核心区铁路枢纽规划批复，天津南站在已有京沪高铁的基础上，规划引入津雄、津沧两条城际铁路。通车后，年客流量将增至1100多万，成为京津冀协同发展总体交通规划的重要一环。 一座高铁站，让区域发展跑出了“加速度”。南站科技商务区自此进入实质开发建设阶段。 围绕交通枢纽做文章，西青区组织专人，到雄安新区、重庆沙坪坝、上海虹桥等地调研学习，吸纳先进经验，确定了“站产城一体化”的发展思路。 总部位于北京的经纬恒润是汽车控制器领域的龙头企业，落户西青开发区已经有5年多了，在智能驾驶、车路协同方面，不断研发出新产品。看中南站商务区的区域定位、交通优势，以及车联网先导区的便利条件，企业决定把研发中心也落户南站。 去年，一期开工建设，目前主体已经完工，进入内部装修阶段，明年初就可以正式投入运营。到时将有1500多名研发人员，在这里创新创业，带动形成汽车电子研发、生产、销售、后期服务完整产业链。在一期的基础上，企业已经在布局二期的建设，预计未来将有超过5000人的研发团队，汇聚南站。 现在的南站商务区，塔吊林立，建设热火朝天。明年10月，杉杉奥特莱斯将投入运营，预计年吸引客流不低于1200万；明年底，鹏瑞利国际健康商旅城项目将开业，打造国际化区域医疗和商业中心……站产城一体化发展的京津冀城市群微中心正在悄然崛起。眼下，区里正面向全球征集规划设计方案，他们引入了曾经为雄安新区提供全过程咨询服务的企业，来组织这次方案征集。目前已有4家国际顶尖设计联合体入围，11月将发布最终优胜方案。 近来年，西青区每年实施20项民心工程，直接用于民生领域的财政资金五年累计超过560亿元。充分挖掘运河文化资源，加快建设杨柳青大运河国家文化公园，打造古香古色、水系纵横的运河风貌。 |
